Dobradinha da equipe de Brawn, com Button e Barichello.
Neste domingo (24/05) a corrida do Grande Prêmio de Mônaco guardou alguma surpresas.
Jenson Button continuou com vitória, seguido do Brasileiro Rubens Barichello. Esse largou bem, mas ficou comendo poeira do seu companheiro de equipe a corrida inteira. Essa foi a segunda dobradinha consecutiva da Brawn GP.
Button começou na pole position, adquirindo vantagem contra seus adversários e dominando o primeiro lugar a corrida inteira. Com essa vitória ele abre uma diferença de 16 pontos contra seu parceiro, rubinho.
Rubinho largou em terceiro e com o tempo acabou tomando o segundo lugar de Kimi Räikkönen, onde ficou o resto da corrida.
E a Ferrari, como fica?
Mostrando sinais de recuperação, a equipe italiana ficou com os 3º e 4º lugar de Kimi e Massa, respectivamente.
Esse é um alívio pra equipe, que somado os pontos dos pilotos tem apenas 17 (pra se ter uma ideia, o líder, Jenson Button, tem 51 pontos). Já estava no hora da Ferrari acordar!
EXTRA: você pode ouvir a entrevista de Barichello à imprensa no site da UOL. Clique aqui.
Domingo, 24 de Maio de 2009
Domingo, 17 de Maio de 2009
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"Não sou pé de chinelo"
Segunda-feira, 4 de Maio de 2009
Cars and the charity
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Sexta-feira, 17 de Abril de 2009
Treinos para o GP da China - Massa fica em 12º
O brasileiro Felipe Massa acredita ser recomendado não esperar bom desempenho da Ferrari neste fim de semana em Xangai, na China. Ele que ao menos pontuar.
Massa foi o 12º mais veloz da sexta-feira nos treinos para a terceira etapa e atribuiu o resultado a duas ausências.
"Sem o Kers e sem o difusor [novo], não há como se esperar muito da Ferrari, para falar a verdade", disse.
"A única coisa que espero é chegar ao fim da corrida e talvez ter um pouco de sorte, marcar ponto, é a única coisa que podemos esperar."
O brasileiro explicou por qual motivo a Ferrari não usa seu sistema de recuperação de energia em Xangai: "Tivemos um problema ontem e não soubemos solucioná-lo. O Kers não é uma coisa simples. Pode causar até algum problema de segurança, então não o usaremos se não tivermos 100% de certeza de que é seguro".
O atual vice-campeão, ainda zerado em 2009, vê grande desvantagem por estar sem a tecnologia: "Tirando o Kers, você perde quatro décimos, meio segundo, dependendo da pista".
Massa tinha chances de título até a última corrida de 2008, em Interlagos. Para ele, essa disputa prejudica a Ferrari neste ano, pois, por isso, começou a trabalhar no carro atual depois de muitas de suas rivais. "Pagamos o preço pela mudança de regulamento e pelo trabalho do ano passado", declarou.
Via: UOL
Pessoal, hoje não escrevi a matéria porque tô sem tempo (provas amanhã ¬¬). Dei um control+c do site da UOL que é de onde costumo ler e retirar minhas notícias. No próximo post prometo que eu escrevei a matéria. :]
Ele deve ocorrer no dia posterior ao GP. Até lá, abraços e bom fim de semana!
Massa foi o 12º mais veloz da sexta-feira nos treinos para a terceira etapa e atribuiu o resultado a duas ausências.
"Sem o Kers e sem o difusor [novo], não há como se esperar muito da Ferrari, para falar a verdade", disse.
"A única coisa que espero é chegar ao fim da corrida e talvez ter um pouco de sorte, marcar ponto, é a única coisa que podemos esperar."
O brasileiro explicou por qual motivo a Ferrari não usa seu sistema de recuperação de energia em Xangai: "Tivemos um problema ontem e não soubemos solucioná-lo. O Kers não é uma coisa simples. Pode causar até algum problema de segurança, então não o usaremos se não tivermos 100% de certeza de que é seguro".
O atual vice-campeão, ainda zerado em 2009, vê grande desvantagem por estar sem a tecnologia: "Tirando o Kers, você perde quatro décimos, meio segundo, dependendo da pista".
Massa tinha chances de título até a última corrida de 2008, em Interlagos. Para ele, essa disputa prejudica a Ferrari neste ano, pois, por isso, começou a trabalhar no carro atual depois de muitas de suas rivais. "Pagamos o preço pela mudança de regulamento e pelo trabalho do ano passado", declarou.
Via: UOL
Pessoal, hoje não escrevi a matéria porque tô sem tempo (provas amanhã ¬¬). Dei um control+c do site da UOL que é de onde costumo ler e retirar minhas notícias. No próximo post prometo que eu escrevei a matéria. :]
Ele deve ocorrer no dia posterior ao GP. Até lá, abraços e bom fim de semana!
Quinta-feira, 16 de Abril de 2009
O Blog não morreu!
Muita calma pessoal! Depois de meses sem postar, finalmente tive tempo pra tratar do blog =D
Felizmente ainda estou recebendo um número de visitas considerável ao dia, mesmo sem post algum. O que me deixa muito alegre.
Preparem-se que a volta do blog será estrondante!
Como a nova temporada que começou recentemente (29/03, na austrália) não estarei muito atrasado com noticias. Espero que me perdoem, mas agora irei atualizar o blog apenas 3 vezes/semana , porque estou muito ocupado com estudos.
E para entrar no clima, vou postar direto do UOL a tabela do campeonato, sempre na segunda feira.
Você pode ver ela aqui.
Boa noite, abraços e felicitações apaixonados da fórmula-1!
Felizmente ainda estou recebendo um número de visitas considerável ao dia, mesmo sem post algum. O que me deixa muito alegre.
Preparem-se que a volta do blog será estrondante!
Como a nova temporada que começou recentemente (29/03, na austrália) não estarei muito atrasado com noticias. Espero que me perdoem, mas agora irei atualizar o blog apenas 3 vezes/semana , porque estou muito ocupado com estudos.
E para entrar no clima, vou postar direto do UOL a tabela do campeonato, sempre na segunda feira.
Você pode ver ela aqui.
Boa noite, abraços e felicitações apaixonados da fórmula-1!
Domingo, 2 de Novembro de 2008
Massa vence corrida, mas perde título na última volta
Uma prova emocionante. Felipe Massa cruzou a linha de chegada do GP Brasil em primeiro lugar e como campeão, mas viu o título escapar a poucos metros do final da prova, devido a uma ultrapassagem de Lewis Hamilton sobre o alemão Timo Glock, da Toyota, que assegurou a quinta posição ao inglês e os quatro pontos suficientes para levar a conquista inédita na tarde deste domingo.
Massa fez sua parte, conseguiu o objetivo que almejava desde o início da semana e venceu o GP Brasil pela segunda vez. Ele já havia ganho em Interlagos há dois anos. Se não levou o título, resta o consolo de ter se tornado o piloto nacional com mais triunfos em casa, ao lado de Emerson Fittipaldi (vencedor do GP em 1973 e 1974), Nelson Piquet (1983 e 1986) e Ayrton Senna (1991 e 1993). O outro brasileiro a vencer a etapa nacional foi José Carlos Pace, em 1975.A diferença é que o trio vencedor duas vezes no GP Brasil tem o título da categoria, algo que Massa viu escapar em 2008 por muito pouco. O piloto da Ferrari terminou a temporada com 97 pontos, apenas um a menos que o inglês, que se recuperou da frustração do ano passado e tornou-se o piloto mais jovem a vencer a Fórmula 1. Ele tem 23 anos, nove meses e 26 dias, e superou o desafeto Fernando Alonso, que era até então o mais precoce a ser campeão, quando levou o título em 2005, com 24 anos.O brasileiro chegou a ser campeão entre a 12ª e a 18ª voltas, quando ocupava a liderança e Hamilton estava fora dos cinco primeiros. O inglês, entretanto, superou o italiano Giancarlo Fisichella em uma manobra arriscada, assumiu o quinto lugar e levou os boxes da McLaren à vibração, principalmente o pai, o irmão e a namorada, que acompanhavam a prova.A partir daí, a corrida transformou-se uma amarga monotonia para o torcedor brasileiro, com Hamilton mantendo a posição, sem ter rivais próximos que o ameaçassem. Na frente, Massa apenas controlava a vantagem para obter a décima vitória da carreira, a segunda no Brasil, mas que não seria suficiente para levar a taça.
A oito voltas do final, a chuva deu uma nova cara ao GP. Os pilotos foram forçados a ir para os boxes, Hamilton caiu para quinto e, a duas voltas do final, Sebastian Vettel superou o inglês, jogando o inglês para o sexto lugar, que dava o título ao brasileiro. Mas, a poucas curvas do final, o piloto da McLaren ultrapassou Timo Glock e conquistou o título."É um misto de emoções. Isso é incrível, realmente a corrida só acaba com a bandeira quadriculada. Talvez tenha algo reservado no futuro, mas hoje não deu", disse Massa, que chorou ao final da prova, enquanto Hamilton era só vibração no cockpit da McLaren. "Muito obrigado a todos da equipe, foi um ano fantástico", disse o inglês.Glock lamentou não ter conseguido segurar a posição e disse que não tinha mais um bom controle da Toyota. "Já não era mais possível (segurar a posição). Desculpe", disse o piloto alemão, que com a ultrapassagem sofrida a poucos curvas do fim definiu a temporada.
Já na disputa de construtores, a Ferrari sagrou-se campeã, já que chegou a Interlagos com 11 pontos de vantagem para a McLaren e a vitória de Massa foi o necessário para levar a conquista pela segunda vez consecutiva e a 16ª na história, abrindo para sete a diferença para a McLaren como a escuderia com mais títulos.O espanhol Fernando Alonso terminou o GP Brasil na segunda posição, seguido por Kimi Räikkönen. Sebastian Vettel foi o quarto colocado, enquanto o alemão Timo Glock acabou em sexto, seguido por Heikki Kovalainen e Jarno Trulli.
O brasileiro Rubens Barrichello foi um mero coadjuvante na prova com a 15ª posição, enquanto Nelsinho Piquet sequer passou da primeira volta, rodando sozinho. Os dois têm os postos ameaçados para 2009 e ainda não sabem se ficarão na categoria. Nelsinho tem negociação adiantada com a Renault, mas Barrichello é dado como nome certo na Fórmula Indy no próximo ano. Quem se despediu do circo da Fórmula 1 também foi o escocês David Coulthard, que abandonou a prova logo na primeira curva. A provaMaior preocupação de todas as equipes antes do GP, a instabilidade metereológica comprovou a fama. O dia amanheceu com sol, durante a manhã caiu uma fina chuva, o sol chegou ao autódromo no início da tarde, mas cinco minutos antes da largada, quando os carros já estavam colocados para a volta de apresentação, uma forte chuva caiu em Interlagos. A largada foi adiada em 10 minutos e a corrida transformou-se uma loteria.
Após a espera, os carros largaram, Massa manteve a primeira posição, assim como Hamilton segurou o quarto lugar. No pelotão intermediário, porém, o escocês David Coulthard se tocou com os dois pilotos da Williams (Nico Rosberg e Kazuki Nakajima) e não conseguiu mais voltar. Era o término da carreira do britânico após 246 GPs. Alguns metros à frente, Nelsinho Piquet rodava sozinho e também deixava a prova.A direção da prova levou o safety car à pista, manteve o procedimento por três voltas e na saída do carro Massa segurou a liderança. O asfalto começou a secar, o que levou as equipes à antecipar a parada nos boxes para troca dos pneus. O piloto da Ferrari parou no fim da 10ª volta, junto com Kovalainen. Hamilton completou o percurso apenas uma vez antes de fazer o seu pit, ao mesmo tempo que Trulli e Räikkönen. No retorno, porém, o inglês ocupava o sétimo lugar, enquanto Massa liderava e conseguia assim o cenário para ser campeão.
A alegria, porém, durou pouco. Na 13ª volta, Trulli rodou sozinho e Hamilton assumiu a sexta posição. Cinco giros depois, o inglês ultrapassou o italiano Giancarlo Fisichella em manobra arriscada para assumir o quinto lugar, que lhe dava o título. Enquanto isso, Massa não conseguia abrir vantagem na liderança para o alemão Sebastian Vettel, que fazia tempos rápidos e chegou a estar a 0s4 do brasileiro. O piloto da Ferrari só teve sossego na 27ª volta, quando o competidor da Toro Rosso parou nos boxes e Massa ganhou o conforto de ter 4s a frente de Fernando Alonso. Hamilton era o quarto. Consistente, o brasileiro ampliou a diferença em três segundos antes de fazer sua parada na 38ª volta. Alonso bem que tentou diminuir a vantagem nas três vezes em que percorreu a pista antes de seu reabastecimento, mas não foi suficiente e ele voltou, inclusive, atrás de Vettel. Entretanto, o alemão teve de parar outra vez nos boxes, fez com que Hamilton subisse para o quarto lugar e apenas administrasse a corrida para levar a taça.A chuva, porém, voltou na 63ª volta, forçaram os pilotos a entrarem de novo nos boxes. A três voltas do final, Hamilton era o quinto colocado e tinha Vettel colado. O alemão da Toro Rosso conseguiu a ultrapassagem a duas voltas do final e deu a combinação que Massa precisava. Hamilton tentou o troco, mas não conseguiu. Porém, ele superou Glock a poucas curvas do fim e levou a taça.
Via: Uol
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Só uma coisa, pessoal. O blog infelizmente se encontra abandonado. Eu sei, amo Fórmula 1 mas talvez deverei dar um fim digno a ele. Ainda estou pensando o que fazer. Mas uma coisa é certa: estou trabalhando na criação de mais dois blogs. OrangeMix e outro de downloads, com nome ainda não definido. Obrigado e abraços.
Massa fez sua parte, conseguiu o objetivo que almejava desde o início da semana e venceu o GP Brasil pela segunda vez. Ele já havia ganho em Interlagos há dois anos. Se não levou o título, resta o consolo de ter se tornado o piloto nacional com mais triunfos em casa, ao lado de Emerson Fittipaldi (vencedor do GP em 1973 e 1974), Nelson Piquet (1983 e 1986) e Ayrton Senna (1991 e 1993). O outro brasileiro a vencer a etapa nacional foi José Carlos Pace, em 1975.A diferença é que o trio vencedor duas vezes no GP Brasil tem o título da categoria, algo que Massa viu escapar em 2008 por muito pouco. O piloto da Ferrari terminou a temporada com 97 pontos, apenas um a menos que o inglês, que se recuperou da frustração do ano passado e tornou-se o piloto mais jovem a vencer a Fórmula 1. Ele tem 23 anos, nove meses e 26 dias, e superou o desafeto Fernando Alonso, que era até então o mais precoce a ser campeão, quando levou o título em 2005, com 24 anos.O brasileiro chegou a ser campeão entre a 12ª e a 18ª voltas, quando ocupava a liderança e Hamilton estava fora dos cinco primeiros. O inglês, entretanto, superou o italiano Giancarlo Fisichella em uma manobra arriscada, assumiu o quinto lugar e levou os boxes da McLaren à vibração, principalmente o pai, o irmão e a namorada, que acompanhavam a prova.A partir daí, a corrida transformou-se uma amarga monotonia para o torcedor brasileiro, com Hamilton mantendo a posição, sem ter rivais próximos que o ameaçassem. Na frente, Massa apenas controlava a vantagem para obter a décima vitória da carreira, a segunda no Brasil, mas que não seria suficiente para levar a taça.
A oito voltas do final, a chuva deu uma nova cara ao GP. Os pilotos foram forçados a ir para os boxes, Hamilton caiu para quinto e, a duas voltas do final, Sebastian Vettel superou o inglês, jogando o inglês para o sexto lugar, que dava o título ao brasileiro. Mas, a poucas curvas do final, o piloto da McLaren ultrapassou Timo Glock e conquistou o título."É um misto de emoções. Isso é incrível, realmente a corrida só acaba com a bandeira quadriculada. Talvez tenha algo reservado no futuro, mas hoje não deu", disse Massa, que chorou ao final da prova, enquanto Hamilton era só vibração no cockpit da McLaren. "Muito obrigado a todos da equipe, foi um ano fantástico", disse o inglês.Glock lamentou não ter conseguido segurar a posição e disse que não tinha mais um bom controle da Toyota. "Já não era mais possível (segurar a posição). Desculpe", disse o piloto alemão, que com a ultrapassagem sofrida a poucos curvas do fim definiu a temporada.
Já na disputa de construtores, a Ferrari sagrou-se campeã, já que chegou a Interlagos com 11 pontos de vantagem para a McLaren e a vitória de Massa foi o necessário para levar a conquista pela segunda vez consecutiva e a 16ª na história, abrindo para sete a diferença para a McLaren como a escuderia com mais títulos.O espanhol Fernando Alonso terminou o GP Brasil na segunda posição, seguido por Kimi Räikkönen. Sebastian Vettel foi o quarto colocado, enquanto o alemão Timo Glock acabou em sexto, seguido por Heikki Kovalainen e Jarno Trulli.
O brasileiro Rubens Barrichello foi um mero coadjuvante na prova com a 15ª posição, enquanto Nelsinho Piquet sequer passou da primeira volta, rodando sozinho. Os dois têm os postos ameaçados para 2009 e ainda não sabem se ficarão na categoria. Nelsinho tem negociação adiantada com a Renault, mas Barrichello é dado como nome certo na Fórmula Indy no próximo ano. Quem se despediu do circo da Fórmula 1 também foi o escocês David Coulthard, que abandonou a prova logo na primeira curva. A provaMaior preocupação de todas as equipes antes do GP, a instabilidade metereológica comprovou a fama. O dia amanheceu com sol, durante a manhã caiu uma fina chuva, o sol chegou ao autódromo no início da tarde, mas cinco minutos antes da largada, quando os carros já estavam colocados para a volta de apresentação, uma forte chuva caiu em Interlagos. A largada foi adiada em 10 minutos e a corrida transformou-se uma loteria.
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A alegria, porém, durou pouco. Na 13ª volta, Trulli rodou sozinho e Hamilton assumiu a sexta posição. Cinco giros depois, o inglês ultrapassou o italiano Giancarlo Fisichella em manobra arriscada para assumir o quinto lugar, que lhe dava o título. Enquanto isso, Massa não conseguia abrir vantagem na liderança para o alemão Sebastian Vettel, que fazia tempos rápidos e chegou a estar a 0s4 do brasileiro. O piloto da Ferrari só teve sossego na 27ª volta, quando o competidor da Toro Rosso parou nos boxes e Massa ganhou o conforto de ter 4s a frente de Fernando Alonso. Hamilton era o quarto. Consistente, o brasileiro ampliou a diferença em três segundos antes de fazer sua parada na 38ª volta. Alonso bem que tentou diminuir a vantagem nas três vezes em que percorreu a pista antes de seu reabastecimento, mas não foi suficiente e ele voltou, inclusive, atrás de Vettel. Entretanto, o alemão teve de parar outra vez nos boxes, fez com que Hamilton subisse para o quarto lugar e apenas administrasse a corrida para levar a taça.A chuva, porém, voltou na 63ª volta, forçaram os pilotos a entrarem de novo nos boxes. A três voltas do final, Hamilton era o quinto colocado e tinha Vettel colado. O alemão da Toro Rosso conseguiu a ultrapassagem a duas voltas do final e deu a combinação que Massa precisava. Hamilton tentou o troco, mas não conseguiu. Porém, ele superou Glock a poucas curvas do fim e levou a taça.
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